В основание будущей дороги установлено уже 1,4 тыс. свай – более половины от необходимого количества, сообщает Департамент транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области. Работы ведутся одновременно на нескольких участках Рпенского проезда, общая протяжённость которого составит более 2 км. Подрядные организации переносят инженерные сети, устраивают буронабивные сваи для укрепления основания проезжей части. Технология предусматривает бурение на глубину от 11 до 20,5 м, куда погружается арматурный каркас, заполняемый бетоном. Всего таких свай требуется около 2,6 тысячи.

Кроме того, в охранной зоне ЛЭП продолжается укрепление грунта, переустройство канализации, водопроводных линий, оборудование ливневой канализации.

Проектом предусмотрено строительство пяти подпорных стен из монолитного железобетона для предотвращения сползания грунта и обвала насыпи. Сейчас идёт возведение двух из них. Одна подпорная стена выполнена на 60 процентов, вторая – наполовину. Для обеспечения долговечности конструкций используется тяжёлый, более плотный бетон, который имеет хорошие характеристики по прочности, морозостойкости и водонепроницаемости.

Также продолжается возведение моста через Рпень, включающее в себя устройство свай длиной до 22 метра. Сложность заключается в том, что бурение происходит в русле реки: для защиты от воды и обрушения грунта место ограждается шпунтом Ларсена. Сейчас строители работают на правом берегу реки: идёт устройство железобетонных колонн, которые в последующем объединят в 6 монолитных опорных блоков, расположив поперечно направлению моста.

Кроме этого, на первом участке будущей городской магистрали строители приступили к устройству земляного полотна: от улицы Мира в районе Пенсионного фонда уже приступили к укладке первых слоёв дорожной одежды.

Напомним, новая автодорога соединит центральную часть Владимира с Восточным районом, что позволит оптимизировать транспортные потоки и избавить их от пробок. Завершить строительство Рпенского проезда планируется в 2023 году.